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中新网杭州2月22日电（记者 林波）春节期间，在浙江温州马站服务区，一句原本在银行、食堂等地常见的“叫号声”，如今成为了服务区的一道独特风景。
“24号，24号车主在吗？轮到您充电了。”在“排队取号”的指引下，一排排等待充电的新能源汽车映入眼帘。
与此同时，不远处的加油站却显得冷清，车辆稀少。据马站服务区现场工作人员介绍，随着春节自驾游高峰期的到来，充电需求激增，因此“取号是为了维持秩序，让大家安心等候，避免争抢”。
从排队加油到取号充电，这一看似简单的转变，实际上反映了春节自驾游的深刻变革，同时也折射出中国交通、能源与汽车产业的转型进程。
那么，春节自驾游发生了哪些变化呢？
过去，燃油车是春节自驾游的绝对主角，高速服务区的加油站总是车水马龙。车主们排队加油，希望尽快加满油继续旅程，“加油难”也曾成为许多人春节自驾的烦恼。
然而，如今这一局面已悄然改变。
曾经被视为“小众”的新能源汽车，如今已成为“主流选择”，接过了燃油车的“接力棒”，成为春节自驾游的新生力量，也让自驾游的“绿色底色”更加鲜明。
据中国汽车工业协会数据显示，2025年，中国新能源汽车产销量均超过1600万辆，国内新车销量占比超过50%。这意味着，每卖出两辆新车，就有一辆是新能源汽车。
新能源汽车能否在春节自驾游中占据主导地位，关键在于充电设施的便捷程度。补能基础设施的完善至关重要。
过去，里程焦虑和充电难是新能源车主长途出行的最大顾虑。尤其是在春节期间，高速服务区的充电桩数量有限、功率不足，许多车主不敢驾驶电动汽车长途行驶。
然而，如今这种焦虑正在逐渐缓解。国家能源局明确指出，截至2025年12月底，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖了全国超过98%的服务区，19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”。
从高速干线到乡村角落，一张密集的充电网络已经形成，让新能源汽车的长途出行从“不敢想”变成了“安心走”，也让“取号充电”的场景成为现实——这不仅体现了基础设施的完善，更是中国交通服务理念的升级。从“满足基本出行”向“提升出行品质”的转变，让春节自驾的旅途更加顺畅、舒适。
自驾方式的转变，也在重塑人们的出行体验。
在燃油车时代，服务区只是匆匆路过——加油、缴费、上厕所，整个过程不过几分钟。而电动汽车充电至少需要半小时，这迫使车主们放慢脚步。
记者在马站服务区、福建虎屿岛服务区等地观察到，许多车主在取号后，会带着家人去服务区餐厅用餐、购买特产，甚至有人在休息区泡茶聊天。
“以前开车赶路，恨不得一脚油门到家。现在反而觉得，停一停也挺好。”一位从温州自驾回福建的车主表示。
当然，“排队取号”也反映出节假日高峰期的结构性矛盾——尽管日常充电已基本无忧，但面对春运这样的客流高峰，服务区充电设施仍然显得“吃紧”。
对此，业内专家指出，这种“甜蜜的烦恼”恰恰说明新能源出行已从政策驱动转向市场驱动，成为百姓生活的常态。未来，
