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中新网杭州2月22日电(记者 林波)春节期间,在浙江温州马站服务区,一句原本在银行、食堂等地常见的“叫号声”,如今成为了服务区的一道独特风景。
“24号,24号车主在吗?轮到您充电了。”在“排队取号”的指引下,一排排等待充电的新能源汽车映入眼帘。
与此同时,不远处的加油站却显得冷清,车辆稀少。据马站服务区现场工作人员介绍,随着春节自驾游高峰期的到来,充电需求激增,因此“取号是为了维持秩序,让大家安心等候,避免争抢”。
从排队加油到取号充电,这一看似简单的转变,实际上反映了春节自驾游的深刻变革,同时也折射出中国交通、能源与汽车产业的转型进程。
那么,春节自驾游发生了哪些变化呢?
过去,燃油车是春节自驾游的绝对主角,高速服务区的加油站总是车水马龙。车主们排队加油,希望尽快加满油继续旅程,“加油难”也曾成为许多人春节自驾的烦恼。
然而,如今这一局面已悄然改变。
曾经被视为“小众”的新能源汽车,如今已成为“主流选择”,接过了燃油车的“接力棒”,成为春节自驾游的新生力量,也让自驾游的“绿色底色”更加鲜明。
据中国汽车工业协会数据显示,2025年,中国新能源汽车产销量均超过1600万辆,国内新车销量占比超过50%。这意味着,每卖出两辆新车,就有一辆是新能源汽车。
新能源汽车能否在春节自驾游中占据主导地位,关键在于充电设施的便捷程度。补能基础设施的完善至关重要。
过去,里程焦虑和充电难是新能源车主长途出行的最大顾虑。尤其是在春节期间,高速服务区的充电桩数量有限、功率不足,许多车主不敢驾驶电动汽车长途行驶。
然而,如今这种焦虑正在逐渐缓解。国家能源局明确指出,截至2025年12月底,全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个,覆盖了全国超过98%的服务区,19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”。
从高速干线到乡村角落,一张密集的充电网络已经形成,让新能源汽车的长途出行从“不敢想”变成了“安心走”,也让“取号充电”的场景成为现实——这不仅体现了基础设施的完善,更是中国交通服务理念的升级。从“满足基本出行”向“提升出行品质”的转变,让春节自驾的旅途更加顺畅、舒适。
自驾方式的转变,也在重塑人们的出行体验。
在燃油车时代,服务区只是匆匆路过——加油、缴费、上厕所,整个过程不过几分钟。而电动汽车充电至少需要半小时,这迫使车主们放慢脚步。
记者在马站服务区、福建虎屿岛服务区等地观察到,许多车主在取号后,会带着家人去服务区餐厅用餐、购买特产,甚至有人在休息区泡茶聊天。
“以前开车赶路,恨不得一脚油门到家。现在反而觉得,停一停也挺好。”一位从温州自驾回福建的车主表示。
当然,“排队取号”也反映出节假日高峰期的结构性矛盾——尽管日常充电已基本无忧,但面对春运这样的客流高峰,服务区充电设施仍然显得“吃紧”。
对此,业内专家指出,这种“甜蜜的烦恼”恰恰说明新能源出行已从政策驱动转向市场驱动,成为百姓生活的常态。未来,
