每日来回于西宁跟玉树之间的最早班次飞机，存在9点40分起飞以及8点起飞这两个时间点，你能够赶得上哪一趟呢？这段不足一个半小时的飞行路程，所连接的是青海的省会与海拔接近4000米的高原深处地区。
玉树机场的每日航班动脉
在西宁曹家堡国际机场出发，每日上午会出现飞往玉树的航班，最早的航班于08：00起飞之后经过一段时间，在09:20降落在玉树巴塘机场，而稍晚的班次在09：40离开西宁，历经75分钟飞行，于10:55到达目的地，这两个时刻为有不同需求的旅客开展了选择。
玉树机场属于支线机场，然而其航线网络并非单一。密集运转着西宁往返航线之外，这里还开设了直达西安以及成都的往来航次。从玉树返程前往西宁的航班，一般于11：40的时候起飞，12：40之际抵达。这样的一种安排能够使得旅客在半天时间以内达成一次双城之间的往返行程。
连接省会的空中桥梁
成为青海省省会的西宁，是玉树极为重要的航空中转站，东方航空于冬春航季维持每日一班从西宁至玉树的运力，西藏航空更是每日执行三班飞行任务，这表明每天从西宁飞向玉树的航班有四到五班之多，极大便利了两地人员的往来流动。
在玉树当地居民看来，去西宁办事、看病或者购物时，坐飞机成了最为快捷的选择。要是想去更远的地方，旅客能够借助首都航空的玉树经西宁至北京航线，达成无缝中转。使用海航随心飞这类产品，还能够兑换这条航线的部分座位。
飞向西南与西北枢纽
处于西南地区交通枢纽位置的成都，和玉树之间维持着稳定的直飞航班，这条航线使得原本不过是青藏高原上孤岛般存在的玉树，能够直接与川蜀大地相连接，众多玉树的学子去成都求学，或者商人前往成都进货，均依靠这条空中通道。
航线朝着西安那个方向，可是给玉树开启了通往中原之地的门道。西安身为西北地区处于中心位置的城市，它那里的航班很受到旅客的喜欢。不管是前往西安去游玩，或者转乘高铁回到自己家，又或者是去往内陆地区开展商业经营行为，这条航线都给玉树人带来了确实存在的便利。
高原之上的特殊机场
玉树市巴塘乡巴塘草原之上坐落着玉树巴塘机场，它离结古镇大概有18公里远，其海拔高度达到标高3900米，在我国民用机场里它的海拔排名位列第四，仅在邦达以及阿里还有康定机场之后，高海拔表明了它不仅对于飞机起降性能有着特殊的要求，而且还对旅客身体适应能力构成了考验。
因为处于青藏高原腹地之故，机场跑道得承受严寒以及多变气候的检验，这里冬季漫长，冻融循环对于道面材料的要求极为高，机场的建设不但克服了地理环境的限制，还使得玉树州这个自然资源丰富之地与外界紧密联结。
曲折的机场建设历史
玉树机场有着“两建两废”这般的历史情况，早在20世纪初期的时候，民国政府交通部当中当时身为技师的赵祖康，经过实地的考察之后，得出巴塘滩是具备成为理想机场场所的这样一个结论，在1942年7月份的时候，这儿的机场开始破土动工，之后这里还曾经被用作国民党侦察机的临时基地来使用。
历经多年被废弃的状况，一直到2009年的时候，机场才获得重建，摇身成为青海省在西宁、格尔木之后的第三座民航机场。当下，这座属于4C级的支线机场，每天承载着来往过客的吞进吐出，其周边留存着古莎车国遗迹，给高原风光增添了历史文化底蕴。
里程兑换与购票技巧
对于常常飞行的旅客而言，东航里程在这儿颇为实用，单程兑换从玉树到西宁仅需6000公里，相较于现金购票要划算许多，首都航空的航班也能够借助海航随心飞产品予以兑换，涵盖了玉树至西宁以及玉树至北京这两条热门线路。
夏秋之际的航班时刻，和冬春航季存在些许差异，举例来说，有的夏秋航班于上午10点自西宁启程，11点抵达玉树。旅客在订票之前，最好对具体日期的最新时刻表予以核对。鉴于航班受天气影响颇为显著，特别是在冬季，故而建议预留足够充裕的中转时间。
每日清晨，飞向玉树的航班之上，坐着既为归家的本地人，又为初次踏入藏地的旅行者。你是打算挑选8点启程的那一趟，还是9点40分的那一班呢？欢迎于评论区分享你的乘机经历，点赞并且转发给有需要前往玉树的朋友们。
