3月26日，日本政府正式向市场投放首批国家石油储备。

　　面对霍尔木兹海峡被封锁的困局，日本首相高市早苗试图用这场“开仓放油”的行动，为日本经济“续命”。

　　日本民间保管的15天储备量已先行释放，政府保管的30天储备量紧随其后。甚至连中东产油国在日本国内委托保管的“产油国共同储备”，也计划于3月底前开始释放。

　　这一连串动作，实则透着一股“掏空家底”的无奈。

　　高市3月24日在阁僚会议上坦言：“霍尔木兹海峡的封锁状态若持续，将对日本能源安全构成致命威胁。”

　　这句话，让日本软肋暴露无遗。

　　层层“解剖”日本的能源结构可见，该国约90%的原油依赖进口，其中七成以上必须经过霍尔木兹海峡。这条唯一的“海上生命线”一旦切断，日本经济的“血条”便迅速见底。对于习惯了长期稳定供应的日本工业机器而言，任何中断，都是无法承受之重。

　　更值得细究的，是高市政府此次行动的背景。

　　此前，美国总统特朗普曾公开要求日本派舰护航霍尔木兹海峡，但受限于和平宪法及国内舆论，高市政府选择了“拒绝派兵、独自放油”的策略。有分析指出，这既是日本绕开美国的无奈自救，也是试图通过稳定国内油价来避免社会动荡的政治考量。

　　几天前，高市刚在华盛顿与特朗普上演了一出“推杯换盏”的戏码。表面上，双方高喊强化美日同盟、共护能源安全的口号，实则彼此心照不宣：美方无意为日本能源问题与伊朗迅速和解，这场看似热络的互动，终究掩盖不了美日在核心利益上的貌合神离。

　　有日媒直言，日本此刻不需要空洞的政治口号，需要的是真正安全的能源通道。高市虽表示将“全力应对，最大限度降低对经济活动的影响”，但这剂所谓“续命药”，药效究竟能维持多久？

　　此次释放的45天石油储备，分摊到日本庞大的工业体系中，无异于杯水车薪。尽管日本纸面总储备高达254天(国家146天、民间101天及共同储备7天)，常被视为能源安全的“护城河”。但这份看似充足的“安全感”，实则建立在“油在路上”或“油在海外”的脆弱假设上。

　　一旦霍尔木兹海峡被锁，远在中东的原油无法运回，日本的总储备将瞬间缩水。眼下紧急动用的45天储备量，是国内确凿可用的“活油”。若这批有限的存量耗尽而海峡仍未疏通，日本距离无油可用的“能源休克”死局，便又近了一步。届时，工厂停工、物流瘫痪、物价飞涨的连锁反应，恐将远超想象。

　　开仓容易“续命”难。时间正在一分一秒地流逝，高市手中的“放油牌”打完之后，还有何计可施？

　　(“三里河”工作室)