2022年年初，宁波北仑出现了疫情，致使当地货运几乎处于停摆状态，大量集装箱积压在了场站，外贸企业主们整夜都难以入眠，这并非仅仅是物流方面产生了堵塞，更是有着实实在在的金钱损失以及违约的风险。
疫情突袭宁波北仑
在2022年1月1日的时候，宁波市北仑区报告了新冠确诊病例，则在那之后防控措施很快地升级了，多个街道以及社区被划分成为封控区、管控区，人员流动受到了限制，工厂停工了，卡车停运了，往日里繁忙的集卡车辆整齐地停在了停车场内，没法动弹了，好多司机因为居住地处封控区内，未能出门工作。
位于全球吞吐量前十的宁波舟山港核心港区所在之处的北仑区，其货运方面的地位有着至关重要的凸显，呈现出举足轻重的态势。依据统计数据显示，每一天有约摸3万辆集卡车进入以及离开港区，承担着浙江省甚至是整个长三角地区数量众多的外贸出口任务。然而疫情致使大量集卡车没有办法在道路上通行，码头原本的作业效率迅速下降，出现骤降的情况。
不进仓不拖柜成常态
货代公司的业务员们，那几日电话打得发烫，原本约好的装箱时间，被一次次往后拖延，客户催单的，接连不断地发来。许多企业的外贸仓库，处于北仑之地，因防疫要求，仓库员工不能到岗，货物因而无法入库。一位在宁波从事货代十年的老李回忆，那段时期，他可做的唯有持续安抚客户情绪。
拖柜业务停滞带来的影响更为直接，订好船期的集装箱，因集卡车无法将其从堆场拖至工厂装货，所以只能眼睁睁看着船公司取消订舱，大量出口货物堆积在工厂车间与临时堆场，企业现金流被严重占用，有外贸企业主称，一个40尺高柜货物若延误，单是仓储和资金成本每天就要损失几百元。
出货企业被迫调整路线
鉴于北仑货运状态近乎于瘫痪，有经验的货主当即着手寻觅替代方案，他们同上海港取得联系，甚至还联系距离更远的广州港，打听是否存在舱位以及拖车资源，部分紧急订单只得借助空运发货，虽说运费要高出好几倍，然而总归强过违约，在彼时的物流圈子当中，众人彼此相互提醒，只要能够避免从宁波走，那就尽可能绕开。
这种临时进行的改道，也给别的一些港口带去了相应压力，上海港那里的外高桥以及洋山港区，在短时间之内业务咨询的数量急剧增多，然而上海本地所具备的运力也是存在一定限度的，没办法将从宁波转移过来的数量巨大的货物量全部消化掉，有一些货主不得不把整柜货物改成拼箱货物，又或者去接受更为漫长的排队时长，仅仅是为了货物能够尽快离开港口。
杭州富阳的防控关联
而且，杭州富阳区那时也在施行严谨的疫情防控政策。按照当时所定规则，存有宁波镇海区旅居经历的返富人员得在第一时间向社区去报告。于2022年1月底的时候，富阳自身还划分了多个封控区域以及管控区域，像富春街道润泽院、清风万和苑小区等，这些区域内的居民出行受到限制。
对那些往返于宁波与富阳两地的货车司机来讲，他们不但得操心路途中是不是会途经风险区，而且要始终留意两地的防疫政策变动。健康码陡然变黄、行程卡带有星号，都能够致使他们被劝返或者隔离，这进一步使本就比较紧张的货运运力加剧，让物资流通变得愈发困难。
全国疫情下的货运困局
2022年3月月底时分，全国疫情展现出多点散发的态势。在3月30日那一天，全国新增的本土确诊病例中有好多转变成为无症状感染者，这些涉及到了吉林、上海、浙江等好多省市。上海身为另外一个重要的枢纽，每日新增病历的数量颇为不少，其防疫举措也致使当地货运遭遇巨大挑战。
各地管控政策存在差异，致使众多高速公路服务区处于关闭状态，司机经过长途驾驶后没办法正常休息以及进行补给，核酸报告过期变成他们最为担忧的要点，不少卡车司机被困于路上其吃住都在驾驶室，物流时效根本无法得到保障，这种全国范围内出现的物流不畅情形，对于供应链所造成的冲击清晰可见。
面对疫情物流该如何应对
对于那些常常有出货行为的企业，构建备选物流方案是极其关键的。不能把全部鸡蛋放置在一个篮子里，平常就得维护几个具备不同区域优势的货代公司。当宁波出现问题之际，要能够第一时间启动上海的备用通道，或者借助铁路运输把货物运送至其他港口进而出海。预先进行规划总是会降低突发风险所带来的损失。
不管是企业还是个人，都得紧密留意官方所发布的最新疫情数据以及防控政策。如成都市、德州市等地在疫情期间公布的病例轨迹还有防控要求，皆是判断风险的相当重要依据。知晓政策，配合防疫，合理去安排生产以及发货计划，才能够在繁杂的环境里尽可能确保货物顺利出运输。
此次，发生于宁波北仑之地的货运风波，其所给予你的、最为重大的教训究竟是什么呢？欢迎于评论区域之内，分享你自身的经历以及对应的应对方式和办法，点赞并进行转发之举，以便让更多从事外贸工作的人员得以看见这份提醒标点符号。
